Dubai, 3 giu. (askanews) –
Aumentano i profitti delle compagnie aeree internazionali nel 2024. Lo rende noto la Iata, l’Associazione internazionale del trasporto aereo nel corso dell’80esimo Iata Agm in corso a Dubai. L’Associazione ha indicato per l’anno in corso un rafforzamento delle previsioni di redditività delle compagnie rispetto alle stime di giugno e dicembre 2023.
Nel dettaglio i profitti netti dovrebbero raggiungere i 30,5 miliardi di dollari nel 2024 (margine di profitto netto del 3,1%). Si tratta di un miglioramento rispetto ai profitti netti del 2023, stimati a 27,4 miliardi di dollari (3% di margine di profitto netto). Si tratta di un miglioramento anche rispetto ai 25,7 miliardi di dollari (2,7% di margine di profitto netto) previsti per i profitti del 2024 che la Iata ha pubblicato nel dicembre 2023. Il rendimento del capitale investito nel 2024 dovrebbe essere del 5,7%, ovvero circa 3,4 punti percentuali (ppt) al di sotto del costo medio del capitale. I profitti operativi dovrebbero raggiungere i 59,9 miliardi di dollari nel 2024, rispetto ai 52,2 miliardi di dollari stimati per il 2023.
– I ricavi totali dovrebbero raggiungere i 996 miliardi di dollari (+9,7%) nel 2024, un record. Le spese totali dovrebbero raggiungere 936 miliardi di dollari (+9,4%) nel 2024, un record. Si prevede che i viaggiatori totali raggiungeranno i 4,96 miliardi nel 2024, un record. Il volume totale delle merci trasportate per via aerea dovrebbe raggiungere i 62 milioni di tonnellate nel 2024.
In un mondo di molte e crescenti incertezze, le compagnie aeree continuano a rafforzare la loro redditività. L’utile netto aggregato di 30,5 miliardi di dollari previsto per il 2024 è un grande risultato se si considerano le recenti gravi perdite dovute alla pandemia. Con un record di cinque miliardi di viaggiatori aerei previsti per il 2024, il bisogno umano di volare non è mai stato così forte. Inoltre, l’economia globale conta sul cargo aereo per consegnare gli 8.300 miliardi di dollari di scambi commerciali che arrivano ai clienti per via aerea. Senza dubbio, l’aviazione è vitale per le ambizioni e la prosperità di individui ed economie. È importante rafforzare la redditività delle compagnie aeree e aumentare la resilienza finanziaria. La redditività consente di investire in prodotti in grado di soddisfare le esigenze dei nostri clienti e nelle soluzioni di sostenibilità di cui avremo bisogno per raggiungere le emissioni nette di carbonio zero entro il 2050″, ha dichiarato Willie Walsh, Direttore generale della Iata.
L’industria aerea – ha aggiunto Walsh – è sulla via dei profitti sostenibili, ma c’è ancora un grande divario da coprire. Un rendimento del 5,7% sul capitale investito è ben al di sotto del costo del capitale, che è superiore al 9%. E guadagnare solo 6,14 dollari per passeggero è un’indicazione di quanto siano esigui i nostri profitti, appena sufficienti per un caffè in molte parti del mondo. Per migliorare la redditività, è fondamentale risolvere i problemi della catena di approvvigionamento, in modo da poter distribuire le flotte in modo efficiente per soddisfare la domanda. Anche un alleggerimento della sfilza di normative onerose e di proposte fiscali in continuo aumento sarebbe d’aiuto. Porre l’accento su misure di politica pubblica che promuovano la competitività delle imprese sarebbe una vittoria per l’economia, per i posti di lavoro e per la connettività. Inoltre, ci metterebbe in una posizione di forza per accelerare gli investimenti nella sostenibilità”, ha dichiarato Walsh.
La redditività dovrebbe rafforzarsi nel 2024, con una crescita dei ricavi leggermente superiore a quella dei costi (rispettivamente +9,7% e +9,4%). Gli utili operativi dovrebbero raggiungere i 59,9 miliardi di dollari (+14,7% rispetto ai 52,2 miliardi di dollari stimati per il 2023). Gli utili netti, invece, dovrebbero crescere un po’ più lentamente (+11,3%), passando da 27,4 miliardi di dollari stimati per il 2023 a 30,5 miliardi di dollari stimati per il 2024.
I ricavi del settore dovrebbero raggiungere il massimo storico di 996 miliardi di dollari nel 2024. I ricavi da passeggeri dovrebbero raggiungere i 744 miliardi di dollari nel 2024, con un aumento del 15,2% rispetto ai 646 miliardi di dollari del 2023. La crescita dei passeggeri-chilometro (RPK) è prevista all’11,6% su base annua. Il trend di crescita a lungo termine su 20 anni prevede una crescita della domanda di passeggeri del 3,8% annuo per il periodo 2023-2043. I rendimenti dei passeggeri dovrebbero rafforzarsi del 3,2% nel periodo 2023. Misurata in dollari costanti del 2018, la tariffa aerea media reale di andata e ritorno nel 2024 dovrebbe essere di 252 dollari, significativamente inferiore ai 306 dollari del 2019. Si conferma così la tendenza a una sempre maggiore convenienza dei viaggi aerei, anche se le cifre sono un po’ falsate dalle distanze di viaggio più brevi nel 2024 a causa del rallentamento della ripresa in alcuni mercati a lungo raggio. In linea con ciò, i dati del sondaggio IATA di aprile 2024 hanno rivelato che il 77% degli intervistati concorda sul fatto che i viaggi aerei abbiano un buon rapporto qualità-prezzo. Il fattore di carico medio dei passeggeri è previsto all’82,5% nel 2024. Questo dato è ampiamente in linea con i livelli pre-pandemia (82,6% nel 2019) e riflette le condizioni di domanda e offerta limitate a causa dei continui problemi della catena di fornitura di aeromobili e motori.